北环环隧工程复杂程度堪称亚洲第一。

老居民在施工现场，对眼前浩大的工程惊叹不已。

春雨初歇，运河畔燃灯塔边，塔吊林立，处处繁忙。“搬走才两年，变化竟这么大。”70多岁的张桂芳在通州新城北环环隧施工现场感叹。眼前，近十公顷的土地已被下挖至20余米深，未来的地下环隧初显壮观。

近日，通州区邀请曾经居住在五河交汇处的居民代表，来到新城地下空间建设现场参观，40多位百姓边走边惊叹。通州区有关负责人向居民展开建设蓝图：最大规模利用地下空间，工程复杂程度亚洲第一，兴建京东三大地标，水乡四合院与300米摩天大厦交相辉映……

通州区自2010年10月正式启动新城建设，今年将完成地下环隧工程主体施工，“彩虹之门”等地标建筑即将启动建设。

平房区挖掘地下之城

在五河交汇处正在建设的，就是通州新城的基础部分地下空间。

“原来脏、乱、差。”张桂芳是当地居民，在那住了20多年，平房又矮又破，拥挤不堪。

张桂芳和她的数千户邻居们，两年前从这里迁出。那时，通州区启动了新城建设。

如今成了什么样？记者跟随居民们一探究竟。

走进工地，感觉为之一振。脚下20多米的深处，水泥筑就的巨大通道，就卧在眼前，人与施工机械被衬得极其渺小。居民赞叹，“没见过这么大的地下通道。”

从去年4月26日启动建设，通州新城的地下环隧及通道已开工3处：东关大道、北环环隧及地铁M6号线二期。

“目前这三处工地已累计挖出土方210余万方。”施工方负责人介绍，如果把目前挖出的所有土方堆在一个标准足球场里，能堆300多米高。

“施工复杂程度堪称亚洲第一。”该负责人对大家说。

之所以堪称亚洲第一，因为通州地下环隧的设计融入了市政管廊的部分，未来这里将为所有市政管线预留出足够空间，避免重复施工，这种创新还没有先例。

同时，通州地下环隧没有任何“标准段”，处处需要因地制宜、单独考虑，增加了复杂程度。

而这一复杂至极的工程中，更包含了多项创新。“本市首次引进的"真空垃圾回收"系统，实现了办公垃圾全自动处理。”该负责人介绍，利用地下空间3层的专用真空管线，与周边写字楼连通，利用真空负压收集纸张等干式垃圾，直接输送到处理中心，省去了人工收集运输等步骤。

北环环隧预计2013年建成，届时，通州将成为北京地下空间利用的示范区。

建成后成为城市地下心脏

看着眼前的浩大工程，居民们不禁疑问：建成后，这里将成什么样？

通州区有关负责人指着展板讲解：环隧就是新城核心区的地下心脏，交通、市政管线等设施都在这里集中。

该负责人介绍说，运河核心区最大限度地开发地下空间，将地下空间分为3至4层，由地下道路交通、市政综合管廊和包含商业设施等在内的地下建筑空间组成。把机动车交通引入地下，实现地下公共空间与轨道站点的便捷连通。

正在建设中的北环环隧就是地下隧道之一，其主隧道在北关北街、永顺南街、北关中路的地下，有22处进出口与周边各个区域的地下车库相连。北环环隧为单向三条车道，中间为行车道，两侧为多功能车道，全长1.5公里。

而东关大道南起新华大街，连接8条城市道路，由地下穿越通惠河，成为通州新城核心区的一条贯穿南北的快捷通道。

“除了公交，机动车都走地下，地上就让给咱行人。”该负责人说，隧道里车水马龙，隧道之上则是流淌的运河，未来的通州新城，将成为城市建设的示范区。

京东三大地标齐聚运河

地下空间如此震撼，地上将会怎样？居民们又来到通州区会议中心，这里展示着最新的新城模型沙盘。

效果灯一打开，居民们一片惊呼。水映着各式各样的现代楼宇、古朴院落，处处皆美。

通州区有关负责人指着沙盘为大家讲解：“这是双环大厦。”只见在五河交汇处的东岸，一大一小两个巨型的半环型楼宇，叠摞于河边，名为彩虹之门。“目前设计为315米高。”该负责人表示，随着地下工程的快速进展，这座建筑即将启动建设。

再往河的西岸看，还有一座超高建筑。“因底座呈多边形结构，称为钻石大厦。”这座建筑预计290米高，“多边形再配以灯光和河水的掩映，就如闪光的钻石一般。”

第三座地标在钻石大厦的南侧，从外部看就像一艘扬帆的船，由6座相互连接的楼宇组成。

河边还有一片别致的水乡四合院群落，灰砖灰瓦，错落有致，实现高与低的搭配、现代与古典的融合、水与岸的呼应。

通州新城还引进很多新的城市理念。“市政基础设施采用低成本、低污染、高效率的最新科技成果，地面上构筑大容量公交、自行车和行人步道网络等绿色交通系统。”该负责人说，未来，这里将汇集国际企业总部等业态，环球金融中心、五星级国际品牌酒店等将体现更多国际因素。

看看这乐和，瞅瞅那欣喜，这些老居民从心里高兴。沙盘边，张桂芳和老邻居唱起了刚编的新歌：东逛逛、西看看，通州的新城不一般；楼也高，水也好，汽车都在地下跑……

来源：北京日报

编辑：沧海一舟