受访人简介：

王之泰，男，1939年2月出生，北京物资学院教授、国际物流与运输学会院士，中国物流策划研究院常务副院长兼物流专家委员会主席。1962年毕业于天津大学化学工程系。曾任中国物流研究会副秘书长、中国物资流通协会物流技术经济委员会主任、中国物流学会副会长等职。

王之泰教授是中国物流行业研究的奠基人之一，在专业领域不懈探索数十年，集物流研究之大成，见证了中国物流理论的兴起和物流产业的成长壮大。

“完美的行为产生于完全的无功利之心。”，切萨雷·帕韦泽如是说，然王之泰老教授实属此诫言的真人演绎。王老——这位物流界泰斗级别的大师，倾尽半个世纪的岁月去演绎着纯粹执着、顿开名缰利锁的人生画卷，诠释着淡泊明志、夙夜在公的思想理念。

无心插柳柳成荫 道是无心却有心

常言道：英雄造就时代，时代成就英雄。动乱之时多将才，硝烟弥漫中千军万马呼啸也；繁盛之时多文才，推杯换盏间文思泉涌惬意也。在特定的时代，生活在其中的众人便会对应的缚上这个时代的枷锁，命运也由此而生。王老的一生，按他本人讲，便是那个时代下阴差阳错的产物，是无法选择的命定，亦是自主选择的机遇。王老于1962年毕业于天津大学化学工程系，毕业后分配至国家物资总局工作，自此，便与物流有了千丝万缕的联系。这段缘分的来由始于当时国家的格局，据王老的回忆，当时正处在文化大革命期间，个人并没有太多的自主选择权，所有人都服从国家的分配。在此不可更改背景下，王老终究正当少年，自负热血朝气，虽不妄想挥斥方遒指点江山，但仍愿勤学苦读自我充实。在渴望汲取国外优秀文化的动力下，王老开始阅读日文著作，倒不是有什么原因，只是日文字形与中文最是相似，利于自行阅读。日本对物流这方面的研究较多，王老在学习的过程逐步了解加深对物流的认识，再加上本就隶属于物资部管理，慢慢地，就选择进入这个领域。而后来从日本引入“物流”概念，首次提出“配送”的概念也好，专注研究物流，发表《城市物资配送系统》《论配送》《配送研究》《现代物流学》《物流手册》和《再生资源学》等著作也罢，只是因为他认为自己“不能闲着，总要找点事做”，不为名利，不是被迫，仅仅是出于一个国人对工作对自身的进取精神。由此可见，既是物流选择了王老，亦是王老选择了物流。王老在回忆这里的时候，谈起来感慨坦然，他说，“这就是命运，谈不上奋斗，也没有拼搏，就是一种工作。不过是每个人面对工作的选择不一样，而我恰好愿意多干点儿事。”对于从事物流方面工作，王老自始至终就是一个字，干！最初文革期间，物流发展缓慢，甚至“物流”这个词汇都未成形，行业的灰暗前景并不影响王老的心态，他只是在自己的岗位上踏踏实实的实干。后来改革开放，掀起一股思想解放的热潮，大量的外国思想文化引进中国，物流行业也得到了迅速发展。借用王老的话，“我们那一代人，没有改革开放，不可能把物流弄起来，物流的发展走到现在，没有改革开放根本不可能。不管是物流这个行业，还是物流人都是改革开放的很大得益者。”

时代的存在变迁自有它的意义，生活在时代下的你我无需自恼，只需要在命定中坚持自己微小的选择，命运总会在暗地标注好价格，把你应得的全部送予你。正如王老，文化大革命期间也好，改革开放也罢，始终坚守着物流，似是画地为牢，但终究看到物流发展昌盛之日。 

鹤发银丝映日月 丹心热血沃新花

孔夫子曰：“吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。”已至耄耋之年的王老很好的诠释着他所处年纪的理想状态——与人方便，随遇而安。不妄取，不妄予，不妄想，不妄求，拥一颗淡泊之心，顺其自然的生活。“物流是我毕生的事业。”然如此淡泊平和的老人，在说这句话之时，却是异常的铿锵坚定。事实确如王老所言，这位风烛残年的老先生，在与物流相处了大半世纪之后，仍然没有放下对物流的执着。当得知王老患阿兹海默症时，记者无疑是极其讶异痛惜的，但王老只是淡然而豁达地一笑：“这只是一种病，医生说我过去用脑太多，这就是代价，要我现在不要太过用脑。”既然如此，莫不是王老与物流的缘分止于此时？然王老接下的话让闻者深受触动，他说：“我现在还能写文章，字数频率也不多，一个月写一篇，医生对于这件事也很奇怪，不过，只要我的脑子没坏，我就一直写下去。”原来热忱与执念真的可以战胜一切，原来爱真的可以创造奇迹！这位耄耋之年的老人呀，哪怕是在患上阿兹海默症之后，哪怕在在他记忆愈发衰退遗忘过去大部分事情之后，他依然怀着炽热的心，执拗的关注着物流的态势，借助电脑坚持着每个月写一篇文章，笔耕不辍，退而不休，为中国物流产业的繁荣发挥着似火的余热。最初是迫于生计而从事，却也是真挚的热爱着，前者不是一种罪过，后者也并非荣耀，物流之于王老，便是如此吧。

数年辛苦不寻常 却道逍遥不记年

对于大师级别人物经历的磨难与辉煌，世人总是充斥着好奇的。“我不怎么记得了”，遗憾的是，在经过长时间的回忆之后，王老只是如此道之。由于病症的缘由，结合着本身对荣誉对磨难的淡然，曾经的波折也好荣誉也罢，在王老的记忆中只剩下了模糊的影子。他不记得了，不记得在文化大革命背景下自学国外知识的坎坷波折，不记得在近乎零基础结合国情引进新的概念的步履维艰，不记得兢兢业业书写一本本作品普及新事物的艰难困苦，亦不记得被授予“国家有突出贡献的中青年专家”称号等的功勋卓著，不记得被尊为行业专家的功成名就，一切的或荣誉或波折的过往，他都不记得了。他甚至半开玩笑地说，他被称为中国物流界的泰斗，只是因为他的名字里有一个“泰”字，所以大家都开玩笑说他是泰斗，他的泰斗之名不能做实。然而事实是否如此呢？

答案自然是否定的，在每一次物流人谈起第一次较完整的将物流概念引入我国，脸上印满骄傲自豪之时；在每一次翻阅《国外物资管理》杂志，阅读国外物流的先进理念与技术之时；在每一次学习研读《物流学及其应用》——我国第一个以“学”的名义出版的物流专著之时；在每一次拜读《配送研究》，惊叹于首次提出配送的概念之时；在每一次观看中央电视台的《现代物流及配送13讲》，逐步熟识物流这个行业之时，都深深地被王老折服。对于物流，王老从最开始从零到一的引进，到之后探索研究促进物流高效发展，再到退而不休的热爱与关注，这实在值得称一声“泰斗”！

沧海未必桑田，物是未必人非，想来，那些已被王老遗忘的功绩成就，并不会随着他记忆的衰退而就此消逝，而是连同着他本人或淡然或执着认真的精神，镌刻在每一位读者观者的脑海中，铭刻在明天不定的青史里，闪烁着永恒。

撰稿/大学生记者团于晓立  王诗梦